L'original ! Maintenant avec caoutchouc ECO-EPDM
Les amortisseurs FORSHEDA sont fabriqués en caoutchouc ECO-EPDM, un matériau qui présente les meilleures propriétés de résistance à la lumière du soleil, à l'eau salée et à l'ozone. Le caoutchouc ECO-EPDM ne se décolore pas. Il suffit de passer la corde dans les pinces en nylon brevetées à chaque extrémité, aucun autre nœud n'est nécessaire. Nouvelle composition des matériaux pour de meilleures propriétés et plus de 60% de matériaux respectueux de l'environnement.

La longueur d'extension de l'amortisseur en caoutchouc FORSHEDA peut être adaptée aux conditions locales :
- 1 croisière : de la ligne autour de l'amortisseur de secousse sur des eaux calmes sans houle ni vagues. Peu de liberté de mouvement pour le bateau, faible amortissement.
- 2 Croisières : de la ligne autour de l'amortisseur de secousses dans des eaux légèrement agitées et dans des eaux de marée.
- 3 voyages : de la ligne autour de l'amortisseur de secousses en cas de mouillages ouverts et non protégés.

Une grande liberté de mouvement pour le bateau, un fort amortissement.
Idéalement, chaque amarre devrait être équipée d'un amortisseur FORSHEDA. En cas d'amarrage à un ponton fixe, les 4 amortisseurs agissent ensemble et compensent pratiquement chaque mouvement du bateau. En cas d'amarrage à un ponton flottant, il ne faut en aucun cas renoncer aux amortisseurs FORSHEDA. C'est le seul moyen de compenser les mouvements d'oscillation du ponton. Afin de garantir une adaptation optimale à votre bateau et aux lignes d'amarrage utilisées, l'amortisseur FORSHEDA est livré en 3 tailles différentes :

Le confort et la qualité des amortisseurs de choc FORSHEDA ne vous dispensent évidemment pas de votre devoir de vigilance. Il peut toujours y avoir des situations météorologiques que même les amortisseurs FORSHEDA ne peuvent plus compenser. Un contrôle régulier des amarres est toujours recommandé. Il faut également éviter les amarres trop courtes ou trop longues. Des lignes d'amarrage trop courtes font vieillir le caoutchouc plus rapidement et provoquent une usure par frottement sur les amortisseurs. Des lignes d'amarrage trop longues permettent, dans des conditions météorologiques appropriées, un balancement latéral dans le box avec un risque de contact avec les dalots ou les bateaux voisins.

Bien entendu, les amortisseurs FORSHEDA vieillissent également. Pour faciliter le contrôle par le propriétaire, une date d'expiration (EXPIRY DATE) est imprimée sur chaque amortisseur. C'est à cette date que l'amortisseur et l'amarre doivent être remplacés.