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Un Revêtement de pont sur un voilier et un bateau à moteur doit répondre à des exigences élevées. Il est exposé aux conditions météorologiques telles que la chaleur, le froid, la pluie ou le gel, les rayons UV agressifs, la saleté et les contraintes mécaniques. De plus, il y a des vibrations et des mouvements de la coque. Les matériaux et les liaisons doivent être de haute qualité et traités avec expertise pour résister au vent et aux intempéries.

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Un Revêtement de pont sur un voilier et un bateau à moteur doit répondre à des exigences élevées. Il est exposé aux conditions météorologiques telles que la chaleur, le froid, la pluie ou le gel, les rayons UV agressifs, la saleté et les contraintes mécaniques. De plus, il y a des vibrations et des mouvements de la coque. Les matériaux et les liaisons doivent être de haute qualité et traités avec expertise pour résister au vent et aux intempéries.

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Un Revêtement de pont sur un voilier et un bateau à moteur doit répondre à des exigences élevées. Il est exposé aux conditions météorologiques telles que la chaleur, le froid, la pluie ou le gel, les rayons UV agressifs, la saleté et les contraintes mécaniques. De plus, il y a des vibrations et des mouvements de la coque. Les matériaux et les liaisons doivent être de haute qualité et traités avec expertise pour résister au vent et aux intempéries.

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En Méditerranée, les Revêtement de pont et les adhésifs sont exposés à des températures très élevées. Par conséquent, la peinture et le matériau doivent stocker le moins de chaleur possible. En raison du rayonnement UV intense presque toute l'année, de nombreux plastiques deviennent fragiles et se fissurent. En conséquence, la pénétration d’eau salée peut détruire définitivement le lien. Tous les revêtement du pont, qu'il s'agisse de composites ou de peintures, doivent être hautement résistants aux intempéries . Lorsque vous choisissez un revêtement de sol et des adhésifs, assurez-vous que vous êtes résistant à l'eau de mer .

Sur les bandes de roulement du pont et du cockpit, la résistance au glissement la plus élevée doit être garantie, même par temps de pluie. Un revêtement qui résiste au glissement, même s'il y a plus d'un point d'eau, contribue de manière importante à la sécurité de l'équipage lors des travaux de platelage. Un revêtement antidérapant spécial et le système innovant Antislide sont relativement faciles à utiliser et peuvent être appliqués encore et encore. En outre, ils sont disponibles en différentes couleurs pour correspondre au navire. Le tablier antidérapant est antidérapant en raison du matériau et de la structure. La résistance à l'abrasion, l'insensibilité à la température, la résistance à l'acide et au diesel ainsi que des options de nettoyage pratiques sont les critères d'un bon plancher. Il devrait également être flexible en permanence afin de ne pas nuire aux courbes du pont. Sur et sous le pont, la sécurité de nuit peut être améliorée avec des bandes et des coussinets collés auto-lumineux . Lors du collage de bandes antidérapantes et même de patins antidérapants , la surface doit tout d'abord être soigneusement nettoyée, dégraissée et poncée. Vous aurez peut-être également besoin d'amorces spéciales pour une adhérence optimale . Les coussins antidérapants autocollants facilitent grandement la pose. Ils viennent dans différentes tailles, et vous pouvez les personnaliser en conséquence.

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